Pila HECHT 924(25ccm) – oprava STOP TLAČÍTKA

1. SITUACE – porucha stop kolébkového vypínače pilky H 924

Po necelém 1. roce  používání  pilky vypověděl službu STOP vypínač.  Kdybych věděl dříve absurdní řešení komponent plynu v rukojeti a nesmyslné bajonetové fixace dílů, tak bych nemusel rozebrat celou mašinku. Připomenu, co do skladby jde o jeden z nejnesmyslnějších pokusů v jinak dobrém nápadu. Českému technikovi zůstává rozum stát nad absurditou řešení komponent v rukojeti: Například čepy páček jsou v levé polovině rukojeti, ale čep pružinky aretace (blokování) páčku plynu je v pravé polovině rukojeti. A to krkolomné nasazování dílů!!

Na internetu nebyl nalezen návod na opravu/výměnu kolébkového vypínače. V praxi jsem zastavení pilky řešil zapnutím sytiče !

2. OPRAVA VYPINAČE Postup jednoduchý  k opravě : Povolit o 1 závit samořezný vrut horního konce rukojeti (Nejprve odstranit na pravé straně plastovou záslepku). Rozevřít přední konce rukojeti o cca 1 mm. Pomocí ševcovského knejpu rozšířit plášť vypínače  a vypáčit červenou kolébku „O-I“. Problém proč nevypíná (tj. zkratuje primární okruh zapalování) je ve vyskočené kolébce na dně vypinače ! Pomocí pinzety nasadit kolébku (cca 5x8mm) zpět do čepů. Pak zpětně pomocí knejpu vsadit červenou kolébku. Hotovo. (Pozn.: Asi po hodině používání opět rozpojovací kontakt vypadl z uložení – řešit výměnou celého vypínače ev. vypínat pomocí sytiče! )
3. OPRAVA VYPINAČE V DOMNĚNÍ, ŽE VYPADL NĚKTERÝ Z KONEKTORŮ VYPINAČE,   u zapalovací cívky.
4. Demontovat pilový list vč. řetězu
5. Demontovat blok startéru (samořezný vrut – 4ks 4/20)
6. Demontovat rukojeť – úchop pily.
7. Demontovat rukojeť rychlobrzdy. Povolí se zároveň fixace pravé poloviny rukojeti

Protože jsem neměl momentálně po ruce fotoaparát, tak jsem fyzicky (kladen odpor)  rozpůlil a vykroutil z bajonetu (zadní konec rukojeti) pravou polovinu rukojeti. Po kontrole správnosti nasazení všech konektorů jsem usoudil, že problém je v samotném kolébkovém vypínači (viz výše).

3)         SESTAVENÍ   RUKOJETI

Protože jsem neměl ponětí o původní poloze součástí plynu (zejména pružiny aretace), kvůli pohodlí jsem vysadil i karburátor (neztratit těsnící kovové komponenty sání). Při několikerém pokusu o sesazení jsem zřejmě z důvodu nezaháknutí konce pružinky do páčku plynu, nebyl schopen překonat vsazení pružinky na čep v pravé polovině rukojeti. Došlo u ulomení aretačního jazýčku konce pružiny v levé polovině rukojeti. Vyřešeno nažhavením konce pružinky a propíchnutím žebírka v levé rukojeti (obr.3). Po několikerém bezúspěšném pokusu jsem otočil pružinku závitem ke karburátoru  –  aretace plynu a její funkčnost zachována. Po osazení karburátoru, pružina klapky karburátoru vyvíjí dostatečný tah na vrácení plynové páčky do základní polohy. Složení je v opačném pořadí demontáže.

4)      FOTOPŘÍLOHA

Pozn.:  (obr.1) Zde je vidět na pravé polovině rukojeti (absurdně) čep pro uložení závitů spirály   pružiny  aretace.  Být na levé polovině rukojeti -žádný problém se složením !